克日，一汽丰田旗下的热门车型卡罗拉不小心成为了热点。事情的缘由是这样的：8月30日，中国人寿保险公布消息称，将采购538辆一汽丰田卡罗拉作为公司定损理赔勘探车，这也是近期卡罗拉在海内最大的公务车采购项目。

逐日车讯为这单买卖算了一笔账，以一辆中配卡罗拉13.58万元的官方指导价为参考，裸车价、保险、购置税加在一起，落地价约为15万元左右。这500多辆车，总计约需花费近八千万元。固然，由于是大单采购，一汽丰田方面或有一定水平优惠，至于详细优惠几多，这属于双方的商业秘密，就不得而知了。如此大一笔采购，对一汽丰田的销售商来说，是一笔大单业务；不外，网友却为此吵翻了。

网友们率先不淡定了原来这是一件极为正常的商业采购行为，既不是政府招投标项目，也不是公检法或政府部门的采购行为，但一些网友却不淡定了，将此事上纲上线，吐槽表达自己的看法。网友们质疑的是作为央企的中国人寿，为何不优先购置自主品牌车型，支持国产车企，而去购置合资车。“自主品牌里，吉祥帝豪、奇瑞艾瑞泽7、传祺GS4、长清闲动这些车都是可以采购的吧，为何要去购置日系品牌呢？”一位网友表现。

更有的网友把这种购置行为上升到支持民族品牌的情结上来，认为中国人寿此举缺乏社会责任感。“我们缴纳的保费支持你们生长，不是让你买日系品牌汽车的，要买也得买自主品牌，支持民族工业生长。”犯不着上纲上线在逐日车讯看来，网友们纷纷群起吐槽，有点上纲上线了。

岂论对中国人寿，还是一汽丰田，都是不公正的。首先要说明的是，我国的政府采购法是有划定优先采购自主品牌产物，这点在美国，日本，韩国也同样如此。好比，美国的《购置美国产物法》就明确要求，若无特殊情况，美国政府机构必须购置美国产物。但要注意两个先决提前条件，一是中国人寿保险公司只是一家企业，并不是政府机关或哪一个事业单元，它所花的钱是自己凭本事挣来的。

中国人寿保险公司不是国家财政拔款的机关，不是纳税人供养的事业单元。至于说挣国人的保费，买合资品牌——你大可以不买中国人寿的保险就是了。

人家这是企业行为，网友们犯不上说三道四。二是卡罗拉的品牌虽然属于日本丰田公司所有，但实际上其生产组装销售是由位于天津的合资工厂一汽丰田工厂和遍布全国各地的经销商完成的。

那么，生产卡罗拉的配件，生产线上的工人，生产销售各个环节缴纳的税费都是由我国自己的企业和人员缔造的，所收的税也进了国库——固然，丰田也分了一部门利润走，好比品牌使用费等。其实，网友们的反映有点过激了，除了品牌使用和技术专利之类的用度由丰田收取之外，大部门的流通环节发生的利润和税收还是在祖国这口大锅里的。择优购置无可厚非最后，我们来看中国人寿采购的这款产物和用途。卡罗拉作为丰田汽车在A级紧凑型轿车领域的一名尖兵，以稳定的质量和可靠的使用性能，深受公共接待。

与当年的捷达、桑塔纳一样，被贴上了耐久耐用的标签，此次被中国人寿大单采购也正是对其产物质量的认同。而且，我们经常在乘坐网约车时，接触到不少卡罗拉车型，能让恒久在路上跑的司机认同卡罗拉，也是对这款车性能的肯定。中国人寿此次采购卡罗拉并非用来做行政或商务接待用途，作为保险勘探定损车型。

作为一辆经常出勤的定损车，不管是寿险还是财险，都要求全天候，高频率的出勤服务。对它的设置的富厚水平和科技含量要求并不高。

只要性能稳定，不出故障，能够连续保证正常使用就可以了。既然卡罗拉各方面切合中国人寿采购的要求，为什么不选择它呢？ 写在最后我们心田都希望自主汽车品牌个个都能像华为那样，成为雄霸一方的硬汉，凭实力征服世界。

人人都想乐成，但乐成总需要一个历程。我们不用嫉妒卡罗拉们的乐成，那也不是随随便便轻轻松松，这背后丰田经由了几多年的深耕。与其指责中国人寿，不如好好把自己的产物打造成为像卡罗拉那样精彩，自然会有采购大单抛过来了。

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